পেরিফেরাল ড্রাইভ ব্রিজ মাড স্ক্র্যাপার
পণ্য বিবরণ
জেডবিজিএন টাইপ পেরিফেরাল ড্রাইভ ব্রিজ মাড স্ক্র্যাপার হল মূল স্লাজ অপসারণের সরঞ্জাম যা একচেটিয়াভাবে বর্জ্য জল শোধনাগারের বৃত্তাকার অবক্ষেপণ ট্যাঙ্কগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। এর প্রাথমিক কাজ হল কেন্দ্রীয় কাদার গর্তে নীচের অংশে স্থাপিত স্লাজগুলিকে স্ক্র্যাপ করা এবং সংগ্রহ করা, একই সাথে আরও প্রক্রিয়াকরণের জন্য পৃষ্ঠের উপর ভাসমান ময়লাকে স্কাম হপারে স্কিম করা। সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি প্রধান বিম, একটি কেন্দ্রীয় সমর্থন এবং স্লিপ রিং (সংগ্রাহক), একটি ড্রাইভ ডিভাইস, স্ক্র্যাপার বোর্ড, একটি স্কিমিং ডিভাইস, একটি ড্রাফ্ট টিউব, একটি স্কাম হপার এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট রয়েছে। ট্রান্সমিশন মেকানিজম দ্বারা চালিত, মূল রশ্মি পুলের কেন্দ্রীয় অক্ষের চারপাশে ধীরে ধীরে ঘোরে যাতে দক্ষতার সাথে স্ক্র্যাপিং এবং স্কিমিং অপারেশনগুলি চালানো হয়। স্প্যানের উপর নির্ভর করে, এটি অর্ধ-সেতু (B) এবং সম্পূর্ণ-ব্রিজ (Q) উভয় কাঠামোতেই পাওয়া যায়।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ টেবিল
|
প্যারামিটার |
ZBGN-16 |
ZBGN-20 |
ZBGN-25 |
ZBGN-30 |
ZBGN-35 |
ZBGN-40 |
ZBGN-45 |
ZBGN-50 |
|
ট্যাঙ্ক ব্যাস (মি) |
16 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
|
প্রাথমিক ট্যাঙ্কের গতি (মি/মিনিট) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
সেকেন্ডারি ট্যাঙ্কের গতি (মি/মিনিট) |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
|
প্রাথমিক ট্যাঙ্ক ড্রাইভ Pwr (kw) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
|
সেকেন্ডারি ট্যাঙ্ক ড্রাইভ Pwr(kw) |
0.37 |
0.37 |
0.55 |
0.55 |
0.75 |
0.75 |
1.1 |
1.1 |
|
সেন্ট্রাল পিট দিয়া। D1 (মিমি) |
3000 |
3000 |
3400 |
4000 |
4500 |
5500 |
5000 |
5800 |
(দ্রষ্টব্য: ট্যাঙ্কের প্রান্তের গভীরতা H সাধারণত 1-4.5 মিটার হয়। নির্দিষ্ট মাত্রা যেমন D2, B, B1 সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।)
কোর স্পেসিফিক সেলিং পয়েন্ট
ত্রুটিহীন পরিষ্কারের জন্য লগারিদমিক সর্পিল স্ক্র্যাপার
বাহুতে স্থির করা স্ক্র্যাপার বোর্ডগুলি বৈজ্ঞানিকভাবে একটি "লগারিদমিক সর্পিল" বক্ররেখা দিয়ে তৈরি। এই নির্দিষ্ট জ্যামিতি নিশ্চিত করে যে ঘূর্ণনের সময় প্রয়োগ করা বল অত্যন্ত অভিন্ন, নীচের স্লাজটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে কেন্দ্রীয় গর্তে ঠেলে দেয়, একটি ব্যতিক্রমী স্ক্র্যাপিং প্রভাব অর্জন করে।
01
স্বয়ংক্রিয়-ফলন এবং টর্ক ডুয়াল সেফটি প্রোটেকশন
সরঞ্জামগুলি অপারেশনাল নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেয়। ট্যাঙ্কের নীচে উল্লেখযোগ্য বাধার সম্মুখীন হলে, স্ক্র্যাপার বোর্ড কঠোর সংঘর্ষ প্রতিরোধ করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে "ফল দেয়"। একইসাথে, ড্রাইভ ডিভাইসটি একটি টর্ক সুরক্ষা ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, একটি দ্বৈত-মেকানিজম স্থাপন করে যা মেশিনটিকে শারীরিক ক্ষতি থেকে পুরোপুরি নিরাপদ রাখে।
02
কম খরচের দক্ষতার জন্য নতুন কব্জাযুক্ত কাঠামো-
পুরো মেশিনটি একটি নতুন ডিজাইন করা কব্জাযুক্ত কাঠামো ব্যবহার করে, যা স্ক্র্যাপারের লোড{0}}কন্ডিশনকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার সময়, এটি প্রয়োজনীয় অপারেটিং শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যার ফলে সুবিধার দীর্ঘমেয়াদী চলমান খরচ কমিয়ে-।
03
কাপলিং-ফ্রি কমপ্যাক্ট ড্রাইভ
ড্রাইভ ডিভাইসটিতে একটি অপ্টিমাইজ করা, উচ্চ{0}}দক্ষতার নকশা রয়েছে। এটি একটি উন্নত শ্যাফ্ট-মাউন্ট করা রিডুসার নিযুক্ত করতে পারে যা একটি ঐতিহ্যগত সংযোগের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে দূর করে। এর ফলে একটি অত্যন্ত কমপ্যাক্ট কাঠামো যা ইনস্টল করা এবং বজায় রাখা অনেক সহজ।
04
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)
প্রশ্ন 1: সেডিমেন্টেশন ট্যাঙ্কের নীচে বড় পাথর বা ধ্বংসাবশেষ থাকলে কি স্ক্র্যাপার ভেঙে যাবে?
A1: না, এটা হবে না। সরঞ্জামগুলি একটি "অটো-ফলন" ফাংশন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে৷ যদি এটি একটি বড় বাধার সম্মুখীন হয়, স্ক্র্যাপার স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটিকে বাইপাস করতে সামঞ্জস্য করে। উপরন্তু, ড্রাইভ ইউনিট একটি ওভার-টর্ক ডিভাইস দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যেটি অবিলম্বে সক্রিয় হয়ে যায় যদি প্রতিরোধ নিরাপদ সীমা অতিক্রম করে, নিশ্চিত করে যে মেশিনটি অক্ষত থাকে।
প্রশ্ন 2: এই সরঞ্জামটি ট্যাঙ্কের কোন আকৃতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?
A2: ZBGN পেরিফেরাল ড্রাইভ ব্রিজ মাড স্ক্র্যাপার বিশেষভাবে বর্জ্য জল শোধনাগারে "বৃত্তাকার" অবক্ষেপণ ট্যাঙ্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রশ্ন 3: প্রাথমিক সেটলিং ট্যাঙ্ক বনাম সেকেন্ডারি সেটলিং ট্যাঙ্কে এই মেশিনটি ব্যবহার করার সময় কি কোন পার্থক্য আছে?
A3: হ্যাঁ। যেহেতু স্লাজের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং নিষ্পত্তির বৈশিষ্ট্যগুলি প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তাই সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন গতিতে কাজ করে এবং বিভিন্ন মোটর শক্তির প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, প্রাথমিক ট্যাঙ্কগুলির জন্য বাইরের প্রান্তের রৈখিক গতি সাধারণত 3 মিটার/মিনিট সেট করা হয়, যেখানে দ্বিতীয় ট্যাঙ্কের জন্য এটি 1.8 মিটার/মিনিট; একইভাবে, প্রাথমিক ট্যাঙ্কের জন্য প্রয়োজনীয় ড্রাইভ শক্তি সাধারণত বেশি হয়।
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান